造紙機幹燥（zào）部的發展，傳統的多（duō）缸造紙機的幹燥部（bù）都（dōu）是上下（xià）兩（liǎng）層烘缸，雙幹毯配置。為了有效地排出幹（gàn）燥部內的濕空氣，獲（huò）得良好的通風效果，要使用（yòng）高透氣度的幹毯。但這種高透氣度的幹毯在有效排出濕空氣的同時也把強氣流帶入袋區，從而在生產低定量高速造紙機上產生了紙頁抖動問題，即在上下缸無（wú）支撐段的紙頁產生波動和拍打，在紙頁邊緣產（chǎn）生起皺和斷紙，在幹燥部的濕端濕紙頁十分脆弱，非常（cháng）易斷（duàn）頭，且車速越高抖動越嚴重，越易斷頭。解決這個問題比（bǐ）較有效的（de）辦法是采用單幹毯配置。如圖6-2所示，取消（xiāo）了下幹（gàn）毯，上幹毯帶著紙頁包繞上下烘缸。因此在上下烘缸之（zhī）間的（de）牽引部分，幹毯（tǎn）也托著紙頁，紙頁不受牽引力作用，從而（ér）減輕紙頁抖動、起皺（zhòu）和斷頭。同時還消除了氣袋，紙頁（yè）橫向（xiàng）水分均勻（yún）了，省掉幹毯輥，烘（hōng）缸可以靠近力;紙頁是在無牽引下幹燥，避免了因受牽引幹燥時的（de）縱向被過分拉長和橫向過分收縮現象，可以提高（gāo）成（chéng）紙質量。

　　上述的單（dān）幹毯幹燥（zào）裝置對於車速在500m/min以下的中低（dī）速造紙機，能（néng）夠有效地控製紙頁抖動，減少斷頭。但當車速進（jìn）一步提高時其作用就大大減弱，而且下排烘缸（gāng）對幹燥作用不大，從而就產生了單排烘缸、單幹毯配置的（de）SymRun幹燥裝置

　　在SymRun幹燥（zào）裝置中所有通蒸汽加（jiā）熱的烘缸均在上部，而下部所有的（de）輥子均為真空輥(VacRoll)，真空輥的結構如圖6-4(a)、(b)所示。圖6-4(a)為帶溝紋而（ér）無內（nèi）部真空箱的真空輥（gǔn），其與吹風箱（xiāng）配合使用，可以使溝紋（wén）中保持一定的負壓，使（shǐ）紙頁緊貼在幹網上包覆輥筒而不受離心（xīn）力及氣流（liú）影響，從而進一步提高操作的適應性，另外為了將紙頁蒸（zhēng）發出（chū）來的高含濕量空氣吸入，排到氣罩頂部，在其輥的端部有與風機相（xiàng）連的接管（guǎn），以便形成（chéng）負壓。真空（kōng）輥表麵加工有深4mm，寬5mm的溝槽，每隔一條溝槽在溝底鑽出小孔同輥（gǔn）內真空相通，而在（zài）兩端部位處（chù）則每個溝槽（cáo）均鑽孔，且孔（kǒng）數（shù）較多，使紙頁部位更為密貼幹網且便於引（yǐn）紙。通（tōng）孔（kǒng）開孔率約0.1%-0.4%，表麵溝槽有效開孔率20%-35%。真空輥的真（zhēn）空度為2kPa